船用装卸臂（输油臂）用于船埠与油轮管道之间传输液体和液化气体介质。
船用输油臂安置于口岸牢固或浮动船埠上，是油轮与船埠之间的毗连局部，可完成油品或别的液体的装船和卸船作业。
装卸臂在未与油轮对接时，在一切地位上均处于均衡形态。
种类与规格
装卸臂的公称直径按其接船端法兰的公称直径表现：
DN150—DN600（6〞、8〞、10〞、12〞、16〞、20〞、24〞）
按配种方法分
FB—全配重均衡式
RC—旋转均衡式
DC—双配重旋转均衡式
按驱动方法分离动和全液压式
H—手动式
D—电液控制式
实用介质
装卸臂可保送介质：
原油、石脑油、柴油、汽油、火油等煤油液体产品
煤油液化气
液态化工产品
水
布局特点
零件接纳独立支承布局（RC、DC型），次要载荷由承载才能较大的大型反转展转支承（轴承）接受，使要害件旋转讨论接受很小的载荷，从而包管了旋转讨论及密封圈的利用寿命。
要害部件旋转讨论选用合金钢及不锈钢（堆焊）材质，接纳精细数控车床加工，内藏双滚道支承布局，转动机动、牢靠。
密封圈布局共同，接纳PTFE加强聚四氟质料，耐腐、耐磨功能良好，密封面经抛光处置，密封功能良好、牢靠。
关于装卸强腐化性介质的，接纳特别布局密封圈和衬聚四氟钢管布局，可装卸酸、碱及别的强腐化性化工介质。
依据必要也可做成双密封、增长密封牢靠性。
设计压力：0.6 Mpa—4.0 Mpa
设计温度：--196℃--+250-℃
阐明
1、 臂长系依据用户船埠上下、潮差巨细、船型等状况决议，由我方设计，用户不用填写。
2、 全液压装卸臂控制方法有手控、电控和遥控三种情势。
3、 全液压装卸臂设计有预警体系，亦可依据用户需求而决议弃取。
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